Czy za tym znakiem masz prawo wyprzedzić pojazd uprzywilejowany? wszystkie oferowane usługi oraz pobrać ZA DARMO e-booka. 11 Ustawy Prawo o ruchu drogowym
Według przepisów drogowego ruchu pojazdami uprzywilejowanymi są pojazdy, używane w jednostkach ratownictwa życia, zdrowia albo ludzkiego mienia. Do grupy pojazdów uprzywilejowanych wchodzą w skład także pojazdy, z których korzystają służby bezpieczeństwa oraz porządku publicznego. To oznacza, że pojazdami uprzywilejowanymi są dla przykładu karetki pogotowia, pojazdy policji, straży pożarnej czy straży miejskiej. Każdy pojazd uprzywilejowany w trakcie akcji bezwzględnie powinien zakomunikować swoją obecność w ruchu drogowym, tak żeby inni kierowcy mogli na nie poprawnie reagować. Pojazdy uprzywilejowane posiadają swoje prawa, ale te mogą użyć jedynie w pewnych sytuacjach. W zwyczajnych sytuacjach drogowych są zobowiązane do przestrzegania zasad i przepisów, podobnie jak inni kierowcy. Wyłącznie w okolicznościach, kiedy pojazd uprzywilejowany został wezwany, by utrzymać bezpieczeństwo albo uczestniczy akcji ratowania mienia, życia zdrowia ludzkiego lub jest częścią przejeżdżającej kolumny pojazdów uprzywilejowanych może użyć swoich praw. Owym prawem jest możliwość zignorowania zasad ruchu oraz poziomych i pionowych znaków drogowych. Kierowcy pojazdów uprzywilejowanych mogą wjechać pod prąd oraz stawać w przestrzeniach niedozwolonych. Wymogiem jest ogłoszenie uczestnictwa w ruchu sygnałem świetlnym oraz dźwiękowym, przy włączonych światłach drogowych czy światłach mijania. Sygnał dźwiękowy nie jest wymagany w trakcie postoju pojazdu, jednak absolutnie potrzebne jest utrzymanie szczególnej ostrożności. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego musi bezwarunkowo słuchać nakazów osoby upoważnionej do kierownictwa ruchu drogowego niezależnie od sytuacji. Jak postępować w obecności pojazdów uprzywilejowanych? Wszyscy uczestnicy ruchu drogowego: motocykliści, kierowcy i piesi muszą pilnować szczególnego zachowania podczas przejazdu pojazdu uprzywilejowanego. Osoba w obecności pojazdu uprzywilejowanego powinna usunąć się z drogi, gwarantując szybką oraz bezpieczną drogę przejazdu. W takim przypadku dozwolony jest przejazd na pas zieleni, pobocze albo zatrzymanie pojazdu na przystanlu autobusowym lub zatoce. Najczęściej kierowcy zbliżają się do pobliskiej krawędzi jezdni. Czasem nie wolno się zatrzymywać, żeby nie spowalniać ani nie powodować nagłego hamowania pojazdu uprzywilejowanego. Tak samo motocykliści, kierowcy oraz pojazdy uprzywilejowane powinny wyjątkowo czujnie poruszać się na skrzyżowaniu, z uwagi na to, że pojazd uprzywilejowany może się na nim pojawić mimo światła czerwonego. Dodatkowo piesi także mają obowiązek uznać pierwszeństwo karetki, radiowozu lub strażackiego wozu. Bezwzględnie nieprzepisowe jest wbieganie na przejście, także przy zielonym świetle. Osoby, co już weszły na pasy, powinny jak najszybciej z nich zejść. Lepiej wiedzieć o tych regułach, dlatego że nieprzestrzeganie ich grozi mandatem. Czy można wyprzedzać pojazd uprzywilejowany? Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego budzi sporo niepewności kierowców. O wyprzedzaniu karetki pogotowia ratunkowego, wozu strażackiego, radiowozu i innego pojazdu uprzywilejowanego nie myślimy, kiedy biorą udział w ratowniczej akcji lub powiązanej z zachowaniem bezpieczeństwa. Wówczas zobowiązaniem każdego uczestnika ruchu drogowego jest ustąpienie pierwszeństwa. Jak zachować się, kiedy pojazd uprzywilejowany znajdzie się w ruchu drogowym, ale nie będzie dawał sygnałów o swoim pośpiechu? W terenie mieszkalnym bez względu na położenie zabronione jest wyprzedanie pojazdu uprzywilejowanego. Bez znaczenia, czy pojazd wydaje sygnały dźwiękowe i świetlne czy też nie, wyprzedzenie pojazdu uprzywilejowanego w terenie mieszkalnym grozi mandatem i punktami karnymi. Tylko poza terenem zamieszkałym można wyprzedzić pojazdy uprzywilejowane, pod warunkiem, że nie biorą udziału w żadnej akcji. W czasie manewru wymijania trzeba zachować szczególną ostrożność. Warto mieć na uwadze, że pojazd uprzywilejowany może stać się potrzebny zawsze, a wtedy i tak należy zapewnić mu pierwszeństwo. W pobliżu pojazdu uprzywilejowanego zawsze należy troszczyć się o bezpieczną jazdę wszystkich. Kolizja z pojazdem uprzywilejowanym, czyja odpowiedzialność? Chociaż każdy pojazd uprzywilejowany posiada swoje prawa, a uczestnicy ruchu drogowego muszą ustępować pierwszeństwa, zawsze może dojść do kolizji z udziałem pojazdu uprzywilejowanego. Zderzenie z pojazdem uprzywilejowanym nie zakłada z góry, że to inny kierowca automatycznie ponosi winę za spowodowanie wypadku. Każdy przypadek osądza się indywidualnie, żeby przesądzić, która ze stron nie utrzymała wymaganej ostrożności oraz spowodowała zderzenie. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego także może zostać uznany winnym oraz pociągnięty do odpowiedzialności, jeżeli nie zachował koniecznych wytycznych. Sprawdzane są takie warunki, jak sygnalizacja świetlna i dźwiękowa pojazdu uprzywilejowanego, możliwość drugiego kierowcy do zauważenia pojazdu uprzywilejowanego oraz właściwej reakcji. Wpływ ma także ogólny przebieg sytuacji , a nawet warunki pogodowe. Pytania na prawo jazdy kategorii B (552) Czy masz prawo zatrzymać pojazd w odległości 11m za tym znakiem drogowym? Poprzednie.Czy zbliżasz się do skrzyżowania drogą z pierwszeństwem przejazdu?Czy Zblizasz się do drogi podporzadkowanej?Kiedy zbliżam się do drogi z pierwszeństwem?Jak wygląda znak drogą z pierwszeństwem przejazdu?Czy w przedstawionej sytuacji zbliżasz się do przejazdu kolejowego bez zapór?Czy taka postawa policjanta oznacza że masz prawo skręcić w prawo?Czy ten znak ostrzega że zbliżasz się do skrzyżowania z drogą z pierwszeństwem przejazdu?Czy w tej sytuacji jesteś ostrzegany że zbliżasz się do przejścia dla pieszych?Czy w tej sytuacji bezpośrednio za widocznym znakiem kończy się drogą ekspresowa? Nie. W tej sytuacji to Ty jedziesz drogą z pierwszeństwem. Widoczny po prawej znak „Droga z pierwszeństwem” oznacza początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem. Czy zbliżasz się do skrzyżowania drogą z pierwszeństwem przejazdu? Tak. Znak D-1 informuje Cię, że znajdujesz się na drodze z pierwszeństwem i zbliżasz się taką drogą do skrzyżowania. Tabliczka ustalająca przebieg drogi z pierwszeństwem sprawia, że skręcając w lewo musisz jednak ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Czy Zblizasz się do drogi podporzadkowanej? Tak, znak oraz linia STOP informują o zakazie wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem (czyli poruszamy się drogą podporządkowaną). Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo – także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo. 2. Przepisu ust. Jak wygląda znak drogą z pierwszeństwem przejazdu? Początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem przedstawia się przy pomocy takiego znaku. Widok tego znaku oznacza, że na tej drodze kierujący ma pierwszeństwo przejazdu na kolejnych skrzyżowaniach z poprzecznymi drogami, aż do miejsca, w którym umieszczony jest znak D-2 (koniec drogi z pierwszeństwem). Czy w przedstawionej sytuacji zbliżasz się do przejazdu kolejowego bez zapór? Nie. W tej sytuacji zbliżasz się do przejazdu z zaporami o czym ostrzega Cię znak po prawej. Znak „przejazd kolejowy z zaporami” ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory. Czy taka postawa policjanta oznacza że masz prawo skręcić w prawo? Uzasadnienie: W tej sytuacji pojazdy, które jadą na wprost z lewej strony policjanta oraz te, które zamierzają skręcić w prawo na skrzyżowaniu mają otwarty ruch. Ten sygnał zamyka natomiast ruch dla pojazdów jadących z prawej strony policjanta. Czy ten znak ostrzega że zbliżasz się do skrzyżowania z drogą z pierwszeństwem przejazdu? Nie, ponieważ widoczny znak ostrzega Cię o tym, że zbliżasz się do skrzyżowania z drogą podporządkowaną. Ty poruszasz się drogą z pierwszeństwem. Znak „Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie” ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną, występującą po stronie lewej. Czy w tej sytuacji jesteś ostrzegany że zbliżasz się do przejścia dla pieszych? Nie! Widoczny znak A-17 „Dzieci” ostrzega o miejscu na drodze szczególnie uczęszczanym przez dzieci lub o bliskości takiego miejsca. Nie jest powiedziane w definicji znaku, że chodzi tylko o przejście dla pieszych. Czy w tej sytuacji bezpośrednio za widocznym znakiem kończy się drogą ekspresowa? Znak oznacza koniec drogi ekspresowej, ale pod znakiem jest umieszczona tabliczka wskazująca odległość do końca tej drogi.
Pojazdy uprzywilejowane mają swoje prawa, które mogą zastosować tylko w określonych przypadkach. W normalnych sytuacjach drogowych są zobowiązane do przestrzegania przepisów i zasad, tak jak inni kierowcy. Tylko w sytuacjach, kiedy pojazd uprzywilejowany ma za zadanie zapewnić bezpieczeństwo lub uczestniczy akcji ratowania życia Pogotowie, straż pożarna i oczywiście policja. To najczęstsze odpowiedzi na pytanie, czym jest pojazd uprzywilejowany. Samochodów uprzywilejowanych jest jednak znacznie więcej, dlatego warto wiedzieć, jakie mają prawa ich dużo hałasu i błyskają światłami - taką definicję pojazdu uprzywilejowanego ma zakodowaną w świadomości niemal każdy kierowca. Ustawodawca jednak znacznie dokładniej opisuje, jaki pojazd może być uważany za uprzywilejowany, jak również to, z jakich praw może pojazdy uważane są za uprzywilejowane?Niestety nie istnieje ogólna zasada, dzięki której można wydedukować, który pojazd może być uważany za uprzywilejowany. Istnieje jednak ich lista, która została zawarta w artykule 53. Prawa o Ruchu 53. Pojazdy uprzywilejowanym w ruchu drogowym może być pojazd samochodowy:1)jednostek ochrony przeciwpożarowej;2)zespołu ratownictwa medycznego;3)Policji;4)jednostki ratownictwa chemicznego;5)Straży Granicznej;5a)Biura Nadzoru Wewnętrznego;6)Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego;7)Agencji Wywiadu;7a)Centralnego Biura Antykorupcyjnego;7b)Służby Kontrwywiadu Wojskowego;7c)Służby Wywiadu Wojskowego;8)Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej;9)Służby Więziennej;10)Służby Ochrony Państwa;(…)straży gminnych (miejskich);10d)podmiotów uprawnionych do wykonywania zadań z zakresu ratownictwa górskiego;10e)Służby Parku Narodowego;10f)podmiotów uprawnionych do wykonywania zadań z zakresu ratownictwa wodnego;10g)Krajowej Administracji Skarbowej wykorzystywany przez Służbę Celno-Skarbową;11)Inspekcji Transportu Drogowego;12)jednostki niewymienionej w pkt 1-11, jeżeli jest używany w związku z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego - na podstawie zezwolenia ministra właściwego do spraw pojazdy traktowane są jako uprzywilejowane. Jakie jednak prawa mają takie samochody i na co powinni uważać kierowcy, którzy na swej drodze natrafią na taki samochód?Jakie przywileje mają pojazdy uprzywilejowane?Zgodnie z kodeksem pojazdem uprzywilejowanym jest tylko ten, który wysyła niebieskie sygnały świetlne, a jednocześnie emituje sygnał dźwiękowy o zmiennym tonie. Samochody uprzywilejowane powinny też poruszać się z włączonymi światłami mijania lub drogowymi. Zatem radiowóz policyjny jadący z samym zapalonym kogutem, ale z wyłączoną syreną, w świetle prawa pojazdem uprzywilejowanym nie jest. Jednak, jeśli ten sam samochód zatrzyma się, pojazdem uprzywilejowanym już się stanie. Zgodnie z przepisami pojazd uprzywilejowany podczas postoju nie musi wysyłać sygnałów dźwiękowych, a jedynie pamiętać o jeszcze jednej zasadzie, przypomnianej kilka lat temu podczas kolizji kolumny wiozącej premier rządu z samochodem dopuszczają, by jedynie pojazdy na początku oraz na końcu kolumny uprzywilejowanej wysyłały jednocześnie sygnały dźwiękowe i świetlne. Poruszające się we wnętrzu kolumny powinny mieć jedynie sygnał świetlny, co jak się okazuje na polskich drogach, nie zawsze ma miejsce. W takim przypadku sytuacja nieco komplikuje się, gdy kolumna jest długa. Skąd kierowcy mają wiedzieć, czy mają do czynienia z kolumną, czy jedynie z dwoma pojazdami uprzywilejowanymi i „cywilnymi” samochodami między nimi? Z tego powodu tak ważne jest, by wszystkie auta z kolumny uprzywilejowanej wysyłały sygnały pojazd uprzywilejowany jest nietykalny?Pojazd uprzywilejowany to taki, który może nie stosować się do niektórych przepisów. Warunkiem jest jednak zachowanie szczególnej jej zachowaniu kierowca auta uprzywilejowane może przekraczać dopuszczalną prędkość, wjeżdżać w ulice pod prąd i parkować w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Pojazdy uprzywilejowane mogą też ignorować czerwone światło przy wjeżdżaniu na skrzyżowanie czy nawet wyprzedzać na odcinkach dróg, na których obowiązuje zakaz wyprzedzania. Wszystko jednak przy zachowaniu szczególnej więc korzystając ze swych przywilejów kierowca auta z wyjącą syreną i migającym „kogutem” spowoduje wypadek w wyniku np. zbyt szybkiej jazdy, może zostać uznanym za winnego w wyniku niezachowania szczególnej jest więc tak, że to kierujący „cywilnym” samochodem zawsze uznawany jest, niejako z urzędu, za winnego kolizji z samochodem kierowcy, widząc samochód uprzywilejowany, powinni ułatwić mu przejazd, zwłaszcza poprzez usunięcie się z drogi lub nawet zatrzymanie się, jeśli tego wymagają okoliczności. W żadnym punkcie kodeksu nie ma jednak mowy o tym, że pojazd uprzywilejowany ma pierwszeństwo uprzywilejowanych nie trzeba się obawiaćTo podstawowa zasada, która świetnie działa, jeśli kierowcy wiedzą, jak zareagować na pojawienie się samochodu zobaczymy błyskające niebieskie światło oraz usłyszymy syrenę, bezwzględnie powinniśmy zachować wzmożoną ostrożność i obserwować ruch auta na sygnale. W żaden sposób nie możemy mu zatarasować drogi, ale też nie powinniśmy działać bez zastanowienia, ryzykując własne bezpieczeństwo. Nie zmienia to faktu, że podczas spotkania z pojazdem uprzywilejowanym kierowca auta „cywilnego” może zignorować czerwone światło, jeśli to ułatwi przejazd pojazdu na „bombach”.321 views, 5 likes, 1 loves, 20 comments, 1 shares, Facebook Watch Videos from Ltesty - Aktualne testy na prawo jazdy: ️♀️ Trenujemy, trenujemy i mamy pytanie do filmu: Czy za tym znakiem wolnoChoć państwowy egzamin teoretyczny w ciągu wielu lat ulegał lekceważeniu, zmiana przepisów z 2013 roku sprawiła, iż obecnie jest on demonizowany wśród młodych kierowców. Czy słusznie?Statystyki zdawalności są bezlitosne. Choć od wielu lat prym w zestawieniach wiedzie Lubliński WORD, odsetek pomyślnie zdanych egzaminów wciąż wynosi niespełna 60%. Dodajmy jednak, że średnia krajowa pod tym względem ledwo przekracza na bieżąco dane z ośrodków, możemy zauważyć niezaprzeczalną zależność pomiędzy wynikami egzaminów a formułą ich z oficjalnymi źródłami, poznański WORD, (który na dzień dzisiejszy plasuje się w rankingu mniej więcej pośrodku) w 2013 roku osiągnął wynik 35,57%, mimo, iż rok wcześniej sięgała ona aż 76,2%. Aktualna tendencja wzrostowa pokazuje jednak, iż ów egzamin z pewnością da się zaliczyć – po prostu trzeba wiedzieć, jak dobrze się do niego różnice pomiędzy starą a nową formułą egzaminu na prawo jazdyOd 2003 r. egzamin na starych zasadach odbywał się w formie elektronicznej. Program komputerowy losował 18 pytań z bazy, zawierającej ich 524. Tak duża liczba nadal jawnych pytań miała być gwarancją uczciwości kandydatów i szkół, gdyż jeszcze przed wprowadzeniem zmian spora ilość kierowców uczyła się odpowiedzi pamięć. Niestety, przewidywania okazały się błędne oraz pociągnęły za sobą inne konsekwencje, takie jak ogromna dysproporcja w statystykach zdawalności części teoretycznej i formuła egzaminu, która weszła w życie roku przyniosła rewolucyjne zmiany – liczba pytań wzrosła do 32, a baza danych przez długi czas nie była ujawniona. Pytania nie opierały się na ogólnych opisach, ale zaczęły poruszać konkretne sytuacje całkowicie jasno, tj. za pomocą nagrań video i przepisów z 2013 roku wywołała istny szok na rynku: ludzie masowo zapisywali się na kursy, aby zdążyć zdać egzamin przed wprowadzeniem nowej jego formuły. Ze względu na obłożenie ośrodków, terminy również ulegały wydłużeniu i nierzadko zdarzało się, iż egzamin wyznaczony zostawał już po feralnej dla kursantów dacie. Nauka do egzaminu w starej formule diametralnie różniła się od tej, która obowiązuje do dziś. Niegdyś kierowcy po prostu uczyli się odpowiedzi na pamięć, i za pomocą tegoż triku zdawali egzamin za pierwszym podejściem. Zmiana formuły wymusiła modyfikację programu nauczania na instruktorach oraz kursantach – ówczesne zaliczenie wymaga od kierowcy umiejętności analizy faktów, błyskawicznej reakcji oraz praktycznego wykorzystania znajomości przepisów ruchu statystyki zdają się zaprzeczać tej tezie, okazuje się, iż nowa formuła egzaminu jest znacznie lepsza od jego starszej wersji – aby go zaliczyć, kandydat musi wykazać się rzeczywistym zrozumieniem przepisów, nie zaś bezmyślnym ich zapamiętaniem. Oznacza to, iż mamy do czynienia z większą selekcją na drogach, gdyż osoba, która nie potrafi zastosować zasad ruchu drogowego w praktyce, nie uzyska pozytywnego wyniku. W skrócie: nowa formuła zaliczenia to krok w stronę większego bezpieczeństwa na testu według obowiązujących zasadAktualnie obowiązujący test teoretyczny składa się z 32 pytań, których łączna suma wynosi 74. Minimalna liczba punktów, kwalifikująca nas do egzaminu praktycznego wynosi 68 – oznacza to, iż nasze szanse mogą przekreślić zaledwie 3 błędy, gdyż próg zdawalności sięga blisko 92% Nowe przepisy wymusiły również podział testu na dwie części – jedną, ogólną, oraz drugą, poruszającą zagadnienia, związane ściśle z daną kategorią prawa teoretyczny w liczbach:20 pytań z części podstawowej, wymagających odpowiedzi TAK/NIE10 pytań za 3 punkty, 6 pytań za 2 punkty i 4 pytania za 1 sekund na zapoznanie się z treścią pytania i 15 sekund na udzielenie pytań specjalistycznych, wymagających odpowiedzi A/B/C6 pytań za 3 punkty, 4 pytania za 2 punkty i 2 pytania za 1 sekund na zapoznanie się z pytaniem i udzielenie z kategorii podstawowejWszystkie pytania i załączniki do nich pochodzą z oficjalnej, już odtajnionej bazy zagadnień, dostępnego na stronie Serwisu Rzeczpospolitej Polskiej – trudniejsze pytania przewidują większą ilość punktów za odpowiedź od tych łatwiejszych. Nie jest to jednak regułą, gdyż i w najłatwiejszych pytaniach z poniższego zestawienia znajdują się te, punktowane najtrudniejszych pytań z kategorii podstawowej:Z reguły najtrudniejszymi pytaniami są te podchwytliwe, wymagające od nas całkowitej znajomości zagadnienia, odnoszące się do szczegółów. Bardzo częstym motywem w tej kategorii jest dokładny zakres znaków – kogo i jak długo obowiązują, i jakie są wyjątki od tych 2841. Czy ten znak zabrania Ci wyprzedzać motocykle jednośladowe?TakNiePowyższy znak, tj. B-25 dotyczy jedynie pojazdów silnikowych dwuśladowych – oznacza to, iż kierując takim pojazdem mamy całkowite prawo wyprzedzić motocykl czy rower. Powyższy zakaz nie zabrania jednak wyprzedzania samochodów kierowcom wyżej podchwytliwymi pytaniami są te, które wymagają od nas zwracania uwagi na otoczenie. Niektóre manewry w świetle znaków okazują się niezgodne z prawem, mimo, iż byłyby całkowicie stosowne, gdyby tych znaków nie było w pobliżu. Przykładem takiego znaku może być znak pionowy, jak i poziomy: linia ciągła, droga z pierwszeństwem, czy też przejście dla 1162. Zamierzasz wjechać na drogę twardą skręcając w prawo. Czy masz pierwszeństwo przed pojazdem, nadjeżdżającym z lewej strony?TakNieWedle polskiego prawa, skrzyżowaniem nie jest przecięcie się dróg twardej i gruntowej – nawet, jeżeli znajdujemy się z prawej strony, czyli w sytuacji potencjalnego pierwszeństwa, nie mamy do niego prawa. Droga gruntowa zawsze jest drogą grona pytań, sprawiających trudność kierowcom zaliczają się też te, poświęcone zasadom stosowania poszczególnych świateł w różnych 7416. Czy w tej sytuacji masz prawo używać świateł drogowych?TakNieUżywanie świateł drogowych podczas jazdy po mieście jest niedopuszczalne – często oślepiają one kierowców, jadących z naprzeciwka, co może spowodować kolizję. Zarówno podczas jazdy po mieście, jak i mijania innych pojazdów na zwykłych szosach musimy przełączyć ustawienia na światła typem trudnego zadania może być to, odnoszące się do sytuacji wyjątkowych, które nie zdarzają się codziennie, toteż nie wszyscy kursanci zaprzątają sobie nimi głowę. Tymczasem okazuje się, iż brak skupienia się na tych zagadnieniach może wyjść nam na złe nie tylko na teście, ale i już za 7130. Czy ze względów bezpieczeństwa wskazane jest, aby używając gaśnicy samochodowej, unikać pełnego otwarcia pokrywy komory silnika?TakChoć może wydawać się to dobrym pomysłem, otwarcie maski na oścież powoduje zwiększenie zawartości tlenu w powietrzu. Taka nagła zmiana powoduje gwałtowne wzmożenie pożaru – również z tej samej przyczyny w płonących budynkach nie powinno się otwierać kursy pierwszej pomocy są powszechne na wszystkich etapach edukacji, pytania z jej zakresu mogą przysporzyć problemów niejednemu kursantowi – przykładem mogą być właściwości opatrunków lub nasze uprawnienia podczas udzielania 7647. Czy przykrycie kocem termoizolacyjnym odwróconym na wierzch złotą stroną chroni osobę ranną w wypadku drogowym przed utratą ciepła?TakSrebrna strona folii termicznej ‚odbija’ ciepło. Oznacza to, że nakrywając poszkodowanego srebrną stroną ‚od środka’ działa ona ogrzewająco, gdyż zatrzymuje temperaturę wewnątrz ciała. Jeżeli chcemy ochronić pacjenta przed przegrzaniem, powinniśmy owinąć go tak, aby na zewnątrz znajdowała się srebrna strona folii- odbija ona również promienie najłatwiejszych pytań z kategorii podstawowej:Bardzo łatwe, żeby nie powiedzieć banalne, okazują się pytania o kolejność kolorów sygnalizacji świetlnej – takie jak to, prezentowane 3999. Czy w tej sytuacji następnym sygnałem będzie sygnał czerwony?Tak Pojedynczy sygnał żółty informuje nas o zmianie koloru światła na czerwony. Zielony kolor sygnału następuje dopiero po jednoczesnym nadaniu czerwonego i żółtego pytania, poruszające temat bezpiecznego wyprzedzania w danej sytuacji mogą sprawiać niektórym problem, o tyle poniżej mamy do czynienia z rażącym przykładem zagrożenia, które powinno od razu zostać rozpoznane przez każdą odpowiedzialną 3563 Czy wolno Ci zwiększać prędkość, jeżeli jesteś wyprzedzany przez inny pojazd?TakNieObowiązuje absolutny zakaz przyspieszania podczas bycia wyprzedzanym przez inny pojazd. Takie zachowanie stanowi bezpośrednie zagrożenie prostym pytaniem jest to, skupiające się fundamentach organizacji ruchu, czyli znaków poziomych, które z definicji reprezentują nasze 3541. Czy masz prawo najechać na linię ciągłą oddzielającą pasy ruchu?Tak NieW tym przypadku przekroczenie linii może skutkować poważną kolizją, gdyż przedstawiona sytuacja ma miejsce na skrzyżowaniu. Jeżeli jednak daliśmy kierunkowskaz i planujemy wykonać skręt, możemy zrobić to tylko na fragmencie pasa, oznaczonym linią przykład bardzo łatwego pytania to takie, którego tematem są warunki atmosferyczne:Pyt. 3655. Czy w przedstawionej sytuacji wolno Ci poruszać się z włączonymi przednimi światłami przeciwmgłowymi?TakNieJak doskonale widać na zdjęciu, użycie tego typu świateł jest nieuzasadnione przy panującej pogodzie – doskonałej widoczności i dostatecznej łatwych pytań jest też ta, skupiająca się na pojazdach uprzywilejowanych:Pyt. 2734. Czy pojazd, który ma włączone sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych oraz sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, jest pojazdem uprzywilejowanym?TakWedle polskiego prawa, pojazd uprzywilejowany przyjmuje swój status jedynie wtedy, gdy używa sygnałów błyskowych oraz dźwiękowych – wówczas obowiązuje go bezwzględne pytania doskonale pokazują różnorodność zagadnień, wymaganych od nas na teście teoretycznym. Choć w programie znajduje się masa istotnych informacji, można wyłuszczyć kilka tematów, które pojawią się na egzaminie niezależnie od kategorii. Dobrze jest skupić się na dokładnym ich zrozumieniu i opracowaniu, gdyż jak wiadomo, pytania z bazy są wybierane losowo przez system. Ze względu na sporą ilość zadań, skoncentrowanych na podanych poniżej tematach, rachunek prawdopodobieństwa jasno pokazuje, że szansa na wylosowanie ich jest bardzo pewniaki na każdym egzaminie to:Pierwszeństwo w ruchu drogowym prawostronnymOznaczenia drogowe i sygnalizacja świetlnaBezpieczne wykonywanie manewru wyprzedzaniaPierwsza pomoc i sytuacje awaryjneZasady zmiany pasa ruchuOdpowiednie zachowanie na się do warunków atmosferycznychUnikanie stwarzania potencjalnego zagrożenia dla innych uczestników ruchuPrzykładowe sytuacje, wymagające od kierowcy zachowania szczególnej ostrożności.