Zasady naliczania opłat Zasady naliczania opłat za badania techniczne pojazdów Zgodnie z Art. 83. ust. 1. ustawy Prawo o ruchu drogowym badanie techniczne przeprowadza się po uiszczeniu przez właściciela lub posiadacza pojazdu opłaty za przeprowadzenie badania technicznego i opłaty ewidencyjnej Należy pamiętać o podstawowej zasadzie wynikającej z rozporządzenia ws. opłat za badania techniczne, że oplata za badanie jest sumą opłat za przeprowadzenie badania technicznego i wykonane czynności. Podstawa prawna: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów ( nr 223 poz. 2261 z 2004 r.) § 3. 1. Za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów pobiera się opłaty w wysokości określonej w tabeli opłat za badania techniczne pojazdów stanowiącej załącznik do rozporządzenia. 2. Całkowita oplata za przeprowadzone badanie techniczne pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 3, stanowi sumę opłat za przeprowadzone badania techniczne pojazdu i wykonane czynności określone w tabeli, o której mowa w ust. 1. 3. W przypadku wykonania okresowego badania technicznego łącznie z dodatkowym badaniem technicznym, w zakresie którego wykonuje się zakres okresowego badania, opłatę za okresowe badanie techniczne pobiera się jednorazowo. Przykład:Badanie dodatkowe pojazdu (do 3,5 tony DMC bez gazu i warunków dodatkowych) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego, który uczestniczył w wypadku drogowym Zakres dodatkowego badania technicznego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 1 lit b) ustawy Prawo o ruchu drogowym, określony w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, z 2015 r. poz. 776 - tekst jednolity z dnia z późniejszymi zmianami:...2) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego, który uczestniczył w wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, z zastrzeżeniem pkt 4, lub noszącego ślady uszkodzeń albo którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogące stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego – obejmuje sprawdzenie i ocenę spełnienia warunków technicznych dotyczących zespołów i układów, w sposób określony w pkt 0–10 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia i w dziale I załącznika nr 2 do rozporządzenia; Zakres badania - rozporządzenie ws. zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów: pkt. 0-10 działu I załącznika nr 1 (czynności związane z badaniem okresowym) + dział I załącznika nr 2 (czynności związane z badaniem powypadkowym) Składniki opłaty - pozycje z tabeli opłat ( nr 223 poz. 2261 z 2004 r).: (czynności związane z badaniem okresowym) + (badanie powypadkowe) Wysokość opłaty niezależnie czy jest wykonywane jednocześnie badanie okresowe czy nie, jest ZAWSZE jednakowa !!! (§ 3 ust. 3 nr 223 poz. 2261 z 2004 r.) i wynosi: 192 zł * Wpis do rejestru badań: W przypadku nie wykonywania badania okresowego (nie ustalania terminu następnego badania technicznego) - jeden wpis do rejestru pt.: Badanie dodatkowe pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego (192 zł*) W przypadku wykonywania badania okresowego (ustalania terminu następnego badania technicznego) - dwa wpisy do rejestru pt.: Badanie dodatkowe pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego (94 zł*) oraz Badanie okresowe pojazdu (98 zł*) Wielkośc opłaty w każdym przypadku jest tu jednakowa i uzależniona od zakresu wykonanych czynności. Jeżeli mamy do czynienia z pojazdem z instalacją gazową kwota powinna być adekwatna do wykonanych czynności i wynosić: + + = 255 zł* *Podana wysokość opłaty nie zawiera opłaty na CEPiK. W przypadku badania po wypadku pojazdu z instalacją gazową należy pamiętać o konieczności odnowienia poświadczenia na zbiornik ciśnieniowy co wynika z załącznika nr 2 do rozporządzenia ws. zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów ( z 2015 poz. 776 z Powyższy przykład jest przedstawiony szczegółowo w tabeli na pierwszej stronie w wierszu oznaczonym "II" Numery aktów prawnych mogą dotyczyć pozycji już nieobowiązujących ale zapisy są nadal aktualne a objęte tekstami jednolitymi. Poniżej do pobrania w formacie PDF całe opracowanie dotyczące zasad naliczania opłat za czynności i badania techniczneSzkolenia Regionalne PISKP – już trwają !!! 2023-10-05. Polska Izba Stacji Kontroli pojazdów już tradycyjnie organizuje coroczny cykl spotkań szkoleniowych dla przedstawicieli stacji kontroli pojazdów i starostw powiatowych w całej Polsce. Szkolenia odbędą się pomiędzy 3 a 27 października 2023 r. Będziemy w każdym z 16-tu 12 października 2021 Brak komentarzy W artykule przeczytasz Nie jest wykluczone, że niebawem stawka za badanie auta pójdzie mocno w górę. Zresztą o podwyżkach cen badań technicznych mówi się od dawna. Co oczywiste, domagają się ich właściciele stacji kontroli pojazdów. Zmian nie wyklucza też Ministerstwo Infrastruktury. Znamy nawet stawki, jakie proponują diagności. Jaka stawka za badanie auta po zmianach? Na wstępie przypomnijmy, że aktualna stawka za badanie auta jest niezmienna od 2004 roku. Co zrozumiałe, w tym czasie sytuacja gospodarcza zmieniła się znacząco. Nie ma nic dziwnego w tym, że rosną koszty stacji kontroli pojazdów. Mowa tutaj między innymi o wysokim opodatkowaniu, opłatach za media, czynszu, czy kosztach utrzymania parku maszynowego i zatrudniania diagnostów o odpowiednich kwalifikacjach. Oznacza to, że wydatki ponoszone przez stacje kontroli są zdecydowanie wyższe niż dawniej. Stąd bez podwyżek wiele takich firm czeka bankructwo. Dlatego diagności głośno domagają się zmian. Ich deklaracje zbiera Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP). Aktualnie jest to już blisko 500 podpisów i liczba ta szybko rośnie. Następnym etapem będzie zwrócenie się do rządu w celu podwyższenia opłat za obowiązkowe badania techniczne. Przeczytaj też: “Badanie techniczne pojazdów – pytania i odpowiedzi” PISKP zauważa, że w momencie ustalenia wciąż obowiązującej stawki w 2004 r. za pensję minimalną można było wykonać tylko osiem badań technicznych. Dziś ta liczba jest już blisko 4-krotnie wyższa. W związku z podwyższeniem płacy minimalnej obecnie to aż 28 badań. Stąd Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów chce podwyżek dla opłat za badanie techniczne aut osobowych do 150 zł netto, czyli 184,50 zł brutto. Dziś jest to tylko 99 zł brutto, na co składa się 98 zł za badanie i 1 zł opłaty ewidencyjnej. Kiedy wyższa stawka za badanie techniczne samochodu? Nowa, wyższa opłata przegląd techniczny samochodu jest więc przesądzona. Natomiast nie wiemy jeszcze, kiedy to nastąpi. Najprawdopodobniej jesteśmy tego bliscy, zwłaszcza że rząd pracuje nad nowelizacją przepisów związanych z badaniem technicznym. Takie zmiany mają wejść w życie już od początku 2022 roku. Jest to również wskazane z uwagi na dostosowanie prawa do przepisów unijnych. Przede wszystkim po zmianie kierowcy, którzy spóźnią się z badaniem o więcej niż 30 dni, zapłacą 150 proc. stawki podstawowej lub nawet podwójną opłatę. Jednak dodatkowe środki za badanie po terminie nie zasilą budżetu stacji kontroli pojazdów, ale trafią do Transportowego Dozoru Technicznego. Okresowe badania będą odbywać się też na innych zasadach. Między innymi diagności będą wykonywać zdjęcia. Stawkami za badanie pojazdów mogą zająć się w następnej kolejności. Przeczytaj też: “Przegląd okresowy i badanie techniczne pojazdu. Co je różni?” Oprócz powyżej wymienionych stawek PISKP informuje, że optymalnym rozwiązaniem byłoby uzależnienie opłat za badanie techniczne od wskaźnika inflacji lub minimalnego wynagrodzenia. Z tym ostatnim powiązane są na przykład mandaty za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Niemal na pewno jesteśmy bliscy zmiany stawek za badanie techniczne. Już niebawem wszyscy na stacji kontroli pojazdów zostawimy o kilkadziesiąt procent więcej, niż ma to miejsce obecnie. Jednak nie wiemy finalnie, jak będzie wyglądać cennik badania technicznego auta, motocykla i innych pojazdów. W innym wypadku wiele takich podmiotów znajdzie się na progu bankructwa. Przypomnijmy więc, że w 2020 roku w Polsce było 3197 stacji kontroli pojazdów. W sumie wykonano na nich 18,9 mln badań technicznych, z czego 2,45 proc. zakończyło się wynikiem negatywnym. Bez usunięcia usterek takie pojazdy nie mogą być uczestnikami ruchu drogowego. Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Od 2023 r. spóźnienie z badaniem technicznym z dodatkową opłatą? Spóźnienie z badaniem technicznym nie ma większego sensu. Od 1 stycznia 2022 r. mandat z tego tytułu jest bardzo wysoki, a to nie koniec kosztów. Jeszcze mniej opłacalne najprawdopodobniej będzie to od początku 2023 r. Wszystko wskazuje na to, że z pierwszym dniem stycznia 2023 r. w życie wejdzie nowelizacja przepisów w obszarze badań technicznych pojazdów. Jedną ze zmian będzie podwójna stawka za spóźnienie z badaniem technicznym w terminie. Jednak najprawdopodobniej tylko wówczas, kiedy będzie to przynajmniej 30-dniowe spóźnienie. Zmiany w badaniach technicznych pojazdów. Jest apel FPPE Wydaje się, że zmiany w badaniach technicznych są tylko kwestią czasu. Zresztą mówi się o nich od dawna, ale na razie niewiele zmienia się na tej płaszczyźnie. Tym samym w Polsce nadal badanie na stacji diagnostycznej przechodzą także te samochody, które nie są w odpowiednim stanie technicznym. Potwierdzają to liczby. Jak się okazuje, w Polsce badania technicznego z wynikiem pozytywnym nie zaliczają średnio dwa auta na 100 pojazdów. Dla porównania w Niemczech jest to co dziesiąty samochód, aczkolwiek pamiętajmy, że obowiązkowe badania dla pojazdów przeprowadza się tam co dwa lata. Nic dziwnego, że różne organizacje apelują o zmiany w badaniach technicznych pojazdów. Kolejną jest Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE). Czy badanie techniczne auta będzie kosztować 400 złotych? Badanie techniczne auta nie jest szczególnie kosztowne. Wystarczy zauważyć, że obecne stawki obowiązują od 2004 roku, a więc uzyskały już pełnoletność. Nic dziwnego, że diagności od dawna apelują, aby koszt badania był zdecydowanie wyższy, aniżeli ma to miejsce dzisiaj. Jeżeli ich apel zostanie wysłuchany, obowiązkowy przegląd pojazdu może być bardzo drogi. Diagności uważają, że w przypadku samochodu osobowego badanie techniczne powinno kosztować 400 złotych. 1. Okresowe badania techniczne : 1.1. motocykl, ciągnik rolniczy : 62 zł: 1.2: samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t d.m.c., pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t m.w. 1)
Cena przeglądu technicznego po terminie. Cena przeglądu technicznego samochodu osobowego w każdej stacji diagnostycznej jest identyczna i w 2023 r. wynosi 99 zł. W przypadku badania po terminie kwota ta jest taka sama. Wyjątek stanowi sytuacja, gdy przegląd przeprowadza się 30 dni po wyznaczonej dacie badania – wówczas trzeba liczyć
.